Cea mai tare reclama: Trei tineri si-au deschis un magazin de haine „de motor” si toata presa a scris ca vor sa faca motorete Mobra

Contactat de StartupCafe, unul dintre cei trei antreprenori, Andrei Postelnicu, spune ca vrea sa atraga cei 500.000 de euro din mai multe surse, inclusiv fonduri europene, si sa-i investeasca numai in faza de "research and development". "Vrem sa atragem cat mai mult capital in tara, inclusiv din fonduri europene. Mentionez ca investitia de 500.000 euro este doar pentru research and development (n.red. cercetare si dezvoltare)". Intrebat cand ar putea incepe productia motocicletelor sub brandul Mobra, Andrei Postelnicu a declarat: "2017-2018 ar putea fi un termen, dar depinde foarte mult de procesul de R&D (n.red. cercetare si dezovltare) si omologare".

Cat despre stadiul in care se afla proiectul, el spune ca "este inca in faza de research and development". "Pe masura ce avanseaza proiectul vom putea furniza un termen mai aproape de adevar. Mobra Hoinar SRL detine dreptul de utilizare al brandului dar nu este neaparat si compania care va face productia. Asa cum spuneam, suntem inca in faza de research" - sustine Postelnicu.

Postelnicu mai afirma ca dreptul de utilizare a brandului Mobra apartine celor trei antreprenori "si a fost licentiat catre Mobra Hoinar SRL, care detine magazinul Mobra Shop".

Potrivit, insa, datelor consultate luni, de StartupCafe, la Registrul Comertului, patron al firmei Mobra Hoinar SRL este doar unul dintre cei trei, Radu Gherasim, in varsta de 38 de ani, originar din Brasov. E posibil, insa, sa fi survenit modificari si sa nu fi fost inca trecute in serviciul electronic al Registrului Comertului.

SRL-ul Mobra Hoinar a fost inregistrat in februarie 2015, avand ca obiect de activitate comertul cu motociclete, piese si accesorii aferente; intretinerea si repararea motocicletelor.

Gherasim mai are experienta in comert, dar in comertul cu produse alimentare, fiind asociat intr-o firma cu acest obiect de activitate, din 2010, fara legatura cu ceilalti doi tineri antreprenori din afacerea cu haine si accesorii de motor.

In schimb, Andrei Postelnicu este cel care a inregistrat la Oficiul de Stat pentru Investii si Marci (OSIM), in 2014, marcile "Mobra Hoinar" si "hoinar 50S". Cea de-a doua marca preia tot denumirea unui tip de motoreta scos de Mobra in anii comunismului. Pana in 2024 si-a inregistrat el marcile.

Conform datelor de la Registul Comertului, Andrei Postelnicu, 35 de ani, are si el o firma, Cristial Vision, care se ocupa de activitati de consultanta pentru afaceri si management.

In fine, in Registul Comertului, pe numele lui Paise Dragos, 35 de ani, am gasit o firma functionala, Sente Partners SRL, din domeniul serviciilor de furnizare si management al fortei de munca.

Domeniul resurselor umane ii este comun si lui Andrei Postelnicu, el lucrand la un moment dat pentru firma de HR Smartree Romania conform datelor de pe Linkedin. Postelnicu, absolvent al Facultatii de Management al Finantelor din cadrul Institutului Bancar Roman, a fost, pana in luna octombrie a acestui an, managing director al furnizorului de servicii de mentenantii al constructiilor Vinci Facilities Romania.

Pe cei trei ii leaga, insa, pasiunea pentru motociclete, de fapt, dupa cum ne spune comunicatul lor de presa.

Marca Mobra (sau formulari cu acest cuvant) a mai fost inregistrata la OSIM si de altii.

De exemplu, in anul 2008, o firma pe nume Alf Electrocasnice SRL a inregistrat la OSIM marca Mobra pana in anul 2017, potrivit site-ului listamarci.ro . Pasionati "moto" de pe forumuri de gen scriu ca firma respectiva ar fi vrut sa importe motorete "no name" si sa le branduiasca "Mobra", insa afacerea nu ar fi reusit.

Insasi uzina Tohan Zarnesti (redenumita astfel dupa 1990) - care a creat si consacrat Mobra - a inregistart marca in 1993, dar in anul 2000 a expirat.

Marca de motociclete Mobra a fost produsa incepand cu anul 1971. Motorul era fabricat la intreprinderea Metrom din Brasov, insa asamblarea se motocicletei se facea la Uzina "6 Martie", din Zarnesti, judetul Brasov, redenumita Uzina Mecanica Tohan, Zarnesti, din 1990. Modelele fabricate au fost: 50, 50 Super, Hoinar si mopedul Mini, retine Wikipedia. In 1994, insa, productia de motociclete a fost sistata de catre uzina Tohan Zarnesti, care a continuat sa produca armament - principala sa marfa, de fapt.